上篇说了豪车车漆与普通车漆就材料而言“豪”的原因，当然除了材料、层数之外还有其他原因，这篇贵州万通汽修学院的汽车美容老师就给各位分享除了材料之外的其他原因：
涂料搅拌
贵州万通的美容老师说，涂装工艺中最首要的环节就是涂料搅拌了，油漆雾化之前的旋转搅拌在普通车漆和豪车车漆之间也是有区别的，普通车漆的涂料搅拌肯定是没有豪车那么均匀平整。
喷漆室除雾
然后就是喷漆室的除油漆雾气了，毕竟喷到车身上的车漆不可能是百分之百，肯定是会有一些飘起来的，贵州万通的汽车美容老师说差一点的喷雾室能除80%的漆雾，豪车的喷漆室除雾标准基本上都是99%。而普通的平价车肯定是不会用非常高档的喷雾室来喷漆。
涂装时间
十几万的车子涂装时间是很短的，一套清洗、电镀、烘烤、打磨下来差不多一天就完事儿了；豪车就不一样，除了材料本身特殊，还经常搞些普通老百姓不知道的工艺环节、保密技术，有些豪车车漆每一层都是手工的，然后涂一层还要打磨和抛光一次。所以涂装花费的时间就比较长了；就比如布加迪一辆车光完成喷漆就花了三个星期，更别提那些客户要加个性化定制的了；
涂装人员
贵州万通的汽车美容老师重点强调的就是涂装人员了，普通的汽车一般都是让有经验的涂装上手涂，豪车可就不一定了，有些豪车是艺术家涂了，比如：法拉利599让一位中国艺术家手绘上了宋代哥窑开片瓷纹图案。日本当代艺术教母草间弥生给奥迪R8画了个车漆图案。这种车漆玩的就是文化和噱头，就算是用的普通漆，这样一配置，自然就“豪”起来了；
虽然所有的汽车涂的都是油漆，但是从油漆的材料、层数到喷涂工艺来说，豪车都比普通车精致并且更有价值，磕了碰了修复起来都是非常麻烦的，所以为什么“豪车”被刮了一点点就开口上万甚至是十几万的修复费用，这些都是有原因的。
